飛機維修人工2026全解析：學徒、持牌技師到工程師的年資與學歷薪酬差距

飛機維修人工如何找？先分清學徒、技師同工程師

講「飛機維修人工」，最常見的誤解係攞一個數當全部。實際上，同一間公司入面，學徒、持牌技師同工程師的薪酬可以相差幾倍，而且月薪、津貼、花紅同實收係四件事。想知自己值多少，要先看年資同牌照，再看公司規模同輪班安排。

學徒起步：$10,000至$18,000係常態

職業訓練局職業資料庫顯示，飛機維修技工月薪約$10,000至$30,000，反映初入行同有經驗技工可以差好遠。招聘市場整理就指，見習學徒月薪一般由$10,000起步，部分可達$20,000；亦有行業文章指學徒起薪約$12,000至$18,000，並提到大型維修公司的學徒計劃會包培訓同執照考試，首年偏低，之後逐年遞增。

這個階段的重點不是追高薪，而係盡快完成培訓同考牌。學歷方面，持有飛機維修或工程學文憑或高級文憑，或同等學歷，係常見入門要求；有航空專業資格例如飛機維修執照更好。

持牌技師：$20,000至$45,000係主要戰場

考到香港航空要求–66（航空器維修執照）之後，飛機維修人工會明顯跳級。行業整理普遍將初級技師定於約$20,000至$30,000，中級持牌技師約$30,000至$45,000，並指每多一類牌照批註可增薪約一成至兩成。職業訓練局職業資料庫亦顯示，維修核准簽證督導員月薪約$20,000至$40,000，持牌飛機維修工程師約$20,000至$50,000。

要注意，這些數字多數係基本月薪。輪班津貼可令總收入增加約$2,000至$8,000，夜更津貼約每小時$50至$100，花紅一般1至3個月，個別可達2至4個月。稅後淨收入約減15%，所以「月薪$35,000」同「實收$35,000」係兩回事。想比較不同offer，可以參考人工數據入面的百分位概念，再對照自己的津貼結構。

資深督導同工程師：$45,000以上，學歷同牌照缺一不可

做到資深技師或督導，行業整理指月薪約$45,000至$65,000，通常要求8年以上經驗同管理小組能力。再上到工程師或經理級，約$60,000至$100,000以上，要求學位加專業資格，負責規劃及合規工作。

政府方面，政府飛行服務隊飛機工程師（機身及發動機）公開招聘月薪為$87,485至$151,750，入職要求B1.1或B1.3類別香港航空要求–66維修執照，並於取得資格後具5年相關督導經驗，另需符合語文能力要求。職業訓練局職業資料庫亦列出政府部門飛機技術員按紀律人員薪級表支薪，高級飛機技術員為主任級8至13點，總飛機技術員為主任級14至26點；這些係薪級點數，需對照最新薪級表換算，不宜直接當月薪。

對照全港中位數：飛機維修算不算高薪？

政府統計處《2025年收入及工時按年統計調查》顯示，全港僱員每月工資中位數約HK$21,200，第25百分位約HK$15,300，第75百分位約HK$33,000，第90百分位約HK$51,300。用呢把尺去量：學徒階段多數低於中位數；初級持牌技師大致在中位數附近；中級技師同督導普遍高於第75百分位；工程師級就有機會貼近甚至超過第90百分位。

換句話講，飛機維修人工的「高」，係要用年資同牌照換返來，不是入行即高。

影響飛機維修人工的幾個現實因素

第一，牌照類別。A類、B1、B2等不同批註，市場價值不同，每多一類通常有加薪空間。第二，公司規模。大型維修公司同航空公司的薪酬一般較高，中小型公司彈性較大但底薪可能較低。第三，輪班制度。24/7作業下，夜更同假日津貼係總收入重要部分。第四，行業供求。運輸及物流局局長網誌引述香港飛機工程有限公司指出，政府推出輸入勞工計劃、技術專才清單及人才清單，便利業界引入飛機維修技工、技術員以至工程師等各層級專才，反映人手需求持續，但同時意味外來競爭存在。

入行同轉工建議

如果你係DSE畢業生，最實際的路徑係先入學徒計劃，用3至4年換取培訓同考牌機會，期間接受起薪偏低。如果你已經有文憑或高級文憑，可以直接瞄準初級技師職位，並在入職談判時強調牌照進度同相關經驗。轉工方面，行業整理提到轉工漲薪幅度可以達一成半至兩成半，但前提係你手上多了牌照或經驗，不是單純跳槽。

最後提提你，本站數字僅供參考，實際人工會因行業、職位、年資、學歷、公司規模與福利結構而有明顯差異，請以招聘條件及僱傭合約為準。想找更多職位薪酬拆解，可以去文章列表或者關於本站了解我們的資料來源同方法。

常見問題

問：飛機維修人工最低由多少開始？ 答：公開資料顯示，見習學徒或學徒計劃起薪一般約$10,000至$18,000，個別計劃可達$20,000。起薪通常已包括基本培訓安排，但未必計入輪班津貼及花紅，實際到手要找合約點寫。

問：考到香港航空要求–66維修執照之後，飛機維修人工會加多少？ 答：行業整理普遍指出，持牌與否是分水嶺：初級持牌技師約$20,000至$30,000，中級持牌技師約$30,000至$45,000。有分析指每多一類牌照批註可增薪約一成至兩成，但實際加幅視公司政策及市場供求，沒有統一標準。

問：飛機維修工程師同政府飛機工程師，人工差幾遠？ 答：私人市場工程師或經理級約$60,000至$100,000以上；政府飛行服務隊飛機工程師（機身及發動機）公開招聘月薪為$87,485至$151,750，入職要求B1.1或B1.3類別執照加5年督導經驗。兩者職責、福利及聘用條款不同，不應直接比較單一數字。