的士人工有多少？月薪、營業額同實收差距你要知

的士人工點計？先分清楚「營業額」同「實收」

講的士人工，最容易搞錯的係「一日做多少錢」同「真正到手多少錢」。的士司機大部分係自僱人士，收入直接同營業額掛鈎，車租、石油氣費、維修、保險等開支全部要自己孭。所以在招聘廣告或業界討論見到「月入兩萬」呢類講法，通常係營業額或者未扣開支的估算，不等於實際到手的現金。

想比較不同行業的收入水平，可以參考本站的人工數據，用同一個口徑去找會清楚些。

公開統計顯示的租車司機淨收入

立法會文件披露的運輸署營運數據顯示，2021年市區的士租車司機每月平均淨收入約19,600元，新界約18,100元，大嶼山約18,600元，同2019年比較，撇除通脹後大致橫行至輕微下跌。同期「車主司機」（自己擁有車輛並開車）市區每月平均淨收入約23,988元、新界約20,768元；出租車主（收租不開車）市區則約4,880元，跌幅相當明顯。

要注意呢組數字係「淨收入」，即已經扣了營運成本，但仍然不等於在職人士的「月薪」，因為自僱人士沒有法定有薪假期、病假津貼，強積金亦要自己安排。

有本地報章報道引述業界人士指出，車租同石油氣價上升期間，前線司機收入曾被壓縮至每月約8,000元，每更收入只有800至1,000元，扣埋日租約400元同燃料費，每日開支接近700元；報道亦指車租在短短幾個月內加了三次。

常見營運模式同估算

業內常見的日更估算（未計個人支出）：市區的士單更每日營業額約1,200至1,600元，日租約500至700元，淨收入估算約700至900元；雙更營業額約1,800至2,400元由兩人平分，日租約850至1,000元，每人約500至700元；新界的士營業額約800至1,100元，日租約300至450元，淨收入約450至650元。

若每日做十至十二小時、每月休四日，月入估算大約15,000至25,000元；但扣埋油費或石油氣費、維修、保險，實際到手可能再少一至兩成。留意這些屬業界「普遍估算」，不是精確統計，天氣、季節、時段同地區都會影響。

月薪 vs 實收：三筆數要自己扣

第一，車租。日租可以由三、四百元到七、八百元不等，視乎更別、車種、車齡同市場供求；車租屬自由市場商業安排，會隨市道浮動。

第二，燃料同維修保養。石油氣價波動直接影響每日成本，維修保養費用亦按年上升。

第三，保險同其他固定開支。立法會文件提到，2019至2021年間的士保險費用急漲近三成，加上牌價及車租變化，令司機同車主的負擔都加重。

另外，由於大部分司機屬自僱身份，法定最低工資每小時43.1元同僱傭條例下的假期保障一般不適用，所以這個數字只可以當作一般受僱在職人士的參考底線，不可以照搬來計的士收入。

同全港工資分布對照

政府統計處調查顯示，2025年5至6月全港僱員每月工資中位數約21,200元，第25百分位約15,300元，第75百分位約33,000元。把的士租車司機的淨收入放在這個分布入面，大約落在中位數附近的水平，但波動明顯較大，亦沒有僱員福利。

想入行，計清條數先

入行條件包括：持有效駕駛執照至少一年、完成運輸署的士司機職前課程及筆試、申請的士駕駛執照（費用約數百元），之後租車（日租約五百元起）或購入二手車（較舊車款約二十五萬元）。部分車行提供免按金計劃，但車租通常較高。建議先以兼職形式試行，計清楚自己一日做多少小時、扣完開支剩多少，再同其他行業的實收比較。更多行業薪酬分析可以找文章列表，或者用人工查驗對照不同職位的人工範圍。

自動駕駛是否會壓低人工？

有科技媒體報道指，有企業以月薪約21,000至22,000元招聘自動駕駛測試駕駛員，要求持香港駕照至少五年；全港現時約有18,000多部的士及約46,000名活躍的士司機，每日接載近一百萬人次。呢類新職位目前屬小數，短期內對整體的士人工影響有限，但長遠走勢值得留意。

總結

找的士人工，最實用的做法係只比較「淨收入」：先寫低每日營業額，再逐項扣車租、燃料、維修、保險，剩低的數才係你真正的收入。同時要用月薪口徑換算（例如每月開工多少日、每日多少小時），並且記住自僱身份沒有有薪假期同強積金僱主供款，實際「性價比」要再打折扣。