盛勁為機師人工有多少？拆解香港機師薪酬四大常見誤解

盛勁為機師人工：四個最常見的誤解

講到「盛勁為機師人工」，好多人第一句就問：他一個月找多少？但查遍公開資料，都找不到盛勁為本人的官方薪酬披露。網上流傳的數字，絕大部分其實是香港機師行業的平均範圍，或者係招聘廣告的估算，不是某一位機師的真實合約。以下整理幾個最常見的誤解，順便講清楚香港機師人工實際點計。

誤解一：以為名人機師有「專屬薪酬表」

航空公司同機師簽的係個人僱傭合約，薪酬屬私隱，不會對外公布。所以「盛勁為機師人工」呢條問題，嚴格來說沒有官方答案。你可以參考的，係行業公開的職級薪酬範圍——但要記住，同一職級不同年資、不同機型，差距可以好大。想找更多香港職位的薪酬分佈，可以參考人工數據。

誤解二：以為機師個個月都是同一個數

機師收入不是「一份固定月薪」。公開資料顯示，機師人工主要由底薪、飛行時數津貼（Flying Pay）同各類津貼組成，飛行津貼一般佔總收入三成至五成。飛得多、飛長途，津貼就高；某個月航班少，收入就會回落。部分航空公司設「保證飛行時數」，令收入較穩定，但不是間間都有。所以單找一個月的數字，好容易找錯。

誤解三：把「月薪」當「實收」

好多討論只講「月薪」，但機師還有房屋津貼、子女教育津貼、免費機票、退休金計劃等。以二副機師為例，公開資料顯示月薪約 HK$40,000 至 HK$50,000，加上每月約 HK$15,000 房屋津貼，實際月入可達 HK$55,000 至 HK$65,000。不過這些係稅前數字，香港薪俸稅率約 2% 至 17%，實收要再扣稅。另外，津貼係現金定福利，對「到手」的影響亦不同。

誤解四：以為入行即刻高薪

見習機師培訓期間薪金約 HK$20,000 至 HK$30,000，同全港僱員每月工資中位數約 HK$21,200（政府統計處調查顯示）相差不遠。要由見習升到機長，公開資料一般估計需 6 至 10 年，還要通過考核同累積飛行時數。所以「機師＝高薪」係結果，不是起點。

香港機師人工大概落在什麼範圍？

以下係公開行業資料整理的粗略範圍（民航，稅前，僅供參考）：

職級	月薪範圍（HK$）
見習機師	約 30,000
二副機師	40,000–50,000
副機師	70,000–100,000
資深副機師	100,000–140,000
機長	150,000–200,000+
資深機長	200,000–280,000+

廉航方面，公開招聘資料顯示新手副機長基本薪約 HK$40,000 至 50,000，加飛行津貼後總月薪約 HK$60,000 至 80,000；機長總月薪約 HK$130,000 至 170,000。政府飛行服務隊則行公務員薪級表，見習機師約 HK$27,445 至 31,305，總機師約 HK$155,450 至 170,200，結構較穩定但浮動空間細。

想知自己值多少？

不要只找單一數字。同一職級，年資、機型、航線（長途定短途）、公司規模都會拉開差距。建議對照人工查驗的行業分佈，再配合招聘廣告的實際條件判斷。更多相關文章可以找文章列表。

FAQ

盛勁為機師人工有沒有官方數字？

沒有。航空公司同機師簽的係個人僱傭合約，薪酬屬私人資料，公開渠道未見盛勁為本人的薪酬披露。網上流傳的數字，多數係行業平均範圍或招聘廣告估算，不是他個人的真實合約。

香港機師月薪一般多少？

公開行業資料顯示，見習機師約 HK$30,000，二副機師約 HK$40,000 至 50,000，副機師約 HK$70,000 至 100,000，機長約 HK$150,000 至 200,000 以上，資深機長可更高。實際視乎公司、機型、航線同年資，廉航同政府飛行服務隊的結構亦不同。

機師月薪是否就是實收？

不是。月薪通常係稅前，而且飛行津貼、房屋津貼、年終花紅佔比不細，收入會隨飛行時數浮動。香港薪俸稅率約 2% 至 17%，實收要扣稅後再計，亦要留意津貼係現金定福利形式。