船長人工差幾遠？拆解遠洋船、客船、本地船三個常見誤解

船長人工差幾遠？拆解遠洋船、客船、本地船三個常見誤解

好多人一聽到「船長人工」，腦海就自動彈出「月入十萬」。但看完公開統計，你會發現同一個職稱，月薪可以由兩萬幾去到十萬，差距接近三倍。問題不是哪個數字啱，而係你講緊邊一種船長。

誤解一：所有船長都月入十萬

海事處每年做香港註冊海員工資統計調查。2025 年度的調查顯示，受僱於遠洋船的香港海員之中，貨輪船長的平均每月總工資約 HK$103,584，屬各職級之中最高。同一份調查亦顯示，服務港澳跨境高速客船的船長，平均每月總工資約 HK$51,216；而教育局生涯規劃資訊提到，本地船（例如渡輪）船長薪酬參考約 HK$28,000。換句話講，「十萬」係遠洋貨輪船長的水平，不是所有船長的水平。

誤解二：將年薪當成月薪找

招聘市場上亦有「船長」薪金統計，顯示香港船長職位年薪約 HK$250,000 至 HK$375,000，中位數約 HK$305,000。將年薪除十二，即大約每月兩萬至三萬，明顯與遠洋船長不是同一層次。這類數字通常對應本地船、小型船或者岸上管理職位，同遠洋船的薪酬結構完全不同。所以見到「船長薪酬」四個字，第一件事要問：係月薪定年薪？係遠洋定本地？

遠洋船各職級人工參考

海事處 2025 年度的調查中，遠洋貨輪航行部方面，船長約 HK$103,584、二副約 HK$43,694、三副約 HK$38,690、四副約 HK$15,210；輪機部輪機長約 HK$87,966、三管輪約 HK$30,328；航行見習生約 HK$7,064。可以看到由見習生到船長，月薪差距超過十倍。船長人工係一個「爬到頂」的結果，不是入行起薪。

誤解三：以為做海員就一定高薪

職業訓練局的海事服務業人力調查報告書顯示，遠洋輪業大約四成高級海員月入介乎 2,501 至 4,000 美元，另約三成半介乎 4,001 至 5,500 美元；而八成普通海員月入介乎 2,501 至 4,000 美元。換句話講，高級海員同普通海員之間的差距並非天淵之別，真正拉開距離的是職級、船種同航線。

總工資不等於實收

以上數字都是「總工資」，包括基本工資同各種津貼，膳食津貼一般不計算在內。實際到手要扣強積金、稅項，亦要留意船公司包不包住宿、膳食同交通。海員多數在船上生活，開支結構同陸上打工好不同，所以「月薪多少」同「實際儲到多少」係兩條數。想比較其他行業的月薪水平，可以參考人工數據的分位數資料，例如月薪中位數同第 75 百分位，找下船長人工在全香港處於甚麼位置。

看數字時要留意的幾點

第一，海事處調查的樣本係香港註冊船隻上的香港海員，2025 年 12 月 31 日只有 474 人，部分職級只有一兩個人，平均值容易被個別個案拉高或拉低，所以職級人數越少，數字的參考價值越低。第二，2024 年同 2025 年的船長數字有明顯變動（遠洋貨輪船長由約 HK$89,963 升至 HK$103,584），反映每年樣本不同，不應直接當成「加薪幅度」。第三，不同船種、航線、公司規模的待遇差異好大，招聘廣告寫的通常只係「總工資」範圍，未必等於實收。

想入行要經過什麼階段

教育局資料提到，要成為甲板部高級船員，須先完成認可海事課程同指定出海前訓練，之後在遠洋船做甲板部實習生，累積 18 至 24 個月航海經驗，才可以報考三級（甲板高級船員）適任證書；之後二級同一級證書分別再需要約 1 年同 2 年航海經驗，考到一級適任證書才有資格擔任船長。即係由入行到成為船長，係一段以年計的過程。你亦可以在文章列表找其他行業的薪酬拆解，或者用人工查驗對照自己手上的 offer。

常見問題

船長人工現時大約多少？

要分船種。海事處海員工資統計調查顯示，遠洋貨輪船長平均每月總工資約 HK$103,584；港澳跨境高速客船船長約 HK$51,216；本地船船長薪酬參考約 HK$28,000。三個數字對應完全不同的船隻、航線與職責，不可以混為一談。

這些船長薪酬數字係實收定總額？

屬總工資，包括基本工資及各種津貼，但通常不包括膳食津貼。實際到手要再扣強積金、稅項及其他開支，亦要考慮公司有否提供住宿、膳食及交通安排。所以「月薪多少」同「實際儲到多少」係兩條數。

係不是一做海員就等於高薪？

不是。同一份調查顯示，遠洋船航行見習生平均每月總工資約 HK$7,064，輪機見習生約 HK$6,407；職業訓練局人力調查亦指約八成遠洋輪普通海員月入介乎 2,501 至 4,000 美元。高薪主要集中在船長、輪機長等高級職級，由入行到成為船長需要以年計的資歷累積。

免責聲明：本站數字僅供參考。實際人工會因行業、職位、年資、學歷、公司規模與福利結構而有明顯差異，請以招聘條件及僱傭合約為準。