復康巴士司機人工常見誤解：不是公務員薪級、不是分車費，實際月薪要點查？

復康巴士司機人工：拆開三個最常見的誤解

講到「復康巴士司機人工」，好多人第一時間會問：是否同一般巴士司機差不多？是否政府工所以跟公務員薪級？車長這麼短缺，是否一定高薪搶人？這些問題之所以難答，係因為公開資料根本無一個現成的「復康巴士司機月薪」數字。以下用審計署同運輸署的公開資料，逐個誤解拆開。

誤解一：做復康巴士司機等於做政府工，人工跟公務員薪級

復康巴士服務自1980年起由政府資助，勞工及福利局負責監督整體政策，運輸署負責管理資助和監察營運商。但服務不是由政府直接聘用司機提供：自1978年以來由營運商A營運，2019年6月起政府委聘營運商B營運穿梭服務。車長或司機由營運商聘用，人工按營運商的人力資源政策、資助安排同市場情況釐定，不是跟公務員總薪級表。

審計署的審查報告提到，營運商A自2023年4月起為車長加薪4.65%，並從2023年11月開始進一步改善復康巴士車長的薪酬福利條件。這個係公開資料中少數直接提到復康巴士車長薪酬調整的地方，但報告無披露加薪前後的實際月薪或薪級表，所以不可以藉此推算出一個具體銀碼。

誤解二：車長短缺就代表一定高薪搶人

審計署報告註釋指出，營運商A的車長空缺由2022年12月的5個增加至2023年6月的22個，截至2023年12月尚欠9名車長。報告亦提到2023年尤其第二、三季，營運商A一如其他公共交通營運商，難以在本地勞工市場聘請足夠車長，以致備用車輛數目和拒絕用車要求次數增多。

這些數字反映招聘有壓力，但不等於「一定高薪」。第一，加薪4.65%係一個幅度，若原本底薪基數不高，實際加幅金額可能有限。第二，報告同時指出，營運商提交的周年預算並未包括所有需要匯報的詳情，例如復康巴士服務員工的薪級表。即係話，連監察機構都關注薪級表資料未齊，公眾更難單憑公開文件掌握復康巴士司機人工的實際水平。

所以，見到「車長短缺」四個字，不要即刻假設所有復康巴士司機都自動加人工。要找實際底薪、津貼、勤工、超時補水、強積金同更份安排。

誤解三：車資收入就是司機人工

復康巴士車資水平偏低。穿梭服務自2020年6月1日起每人每程2元；固定路線一般路線全月票184元、過海路線264元，半月票92元或132元；聯載服務全月票160元。電話預約服務按乘客數目、用車時間同公里收費，1至4人最少30分鐘12元、5至12人19元、13人或以上29元，另加每3分鐘或每公里1.2元、1.9元或2.9元，以及每宗預約服務費5元。

這些車資明顯不足以覆蓋營運成本，服務主要靠政府資助。2022–23年度，營運商A同營運商B獲得的資助額分別為1.12億元和1,300萬元。截至2023年12月，營運商A聘有59名辦事處職員和243名車長，當中包括9名兼職辦事處職員和44名兼職車長；營運商B則聘有6名辦事處職員和32名全職司機。

換言之，復康巴士司機人工主要來自受資助帳目下的營運開支，不是直接「分車費」。審計署亦留意到，營運商B曾把自資活動開支先計入受資助帳目、稍後才從自資帳目付還；運輸署在2023年7月指做法從審計及監察觀點來看皆不妥當，要求立即停止。呢件事同司機薪金直接相關，因為涉及的直接開支包括司機薪金、燃油費同隧道費，後來已改由自資帳目直接支付。

想入行，實際應該點查「復康巴士司機人工」？

第一，找營運商招聘廣告。固定路線及電話預約服務與穿梭服務由不同營運商負責，職位名稱可能叫「車長」或「司機」，人工條件未必一樣。

第二，問清楚全職定兼職。營運商A有44名兼職車長，兼職時薪同更份安排，同全職月薪不可以直接比較，不要把兼職時薪乘以固定時數就當成全職月薪。

第三，分清月薪、年薪同實收。月薪可能包含底薪、津貼、勤工；年薪要計雙糧、約滿酬金等；實收要扣強積金同無薪假等因素。公開資料未見復康巴士司機人工的具體月薪數字，所以任何「一口價」講法都要核實。

第四，參考整體市場。政府統計處調查顯示，2025年5至6月僱員每月工資中位數約HK$21,200，第25百分位約HK$15,300，第75百分位約HK$33,000，第90百分位約HK$51,300。這個係全港在職人士的宏觀參考，不等於復康巴士司機人工，但可以用來判斷一個招聘價係偏高、偏低定中間。實際人工會因行業、職位、年資、學歷、公司規模與福利結構而有明顯差異。你可以去人工數據找更多統計概念，或者文章列表參考其他行業的薪酬拆解。

小結：不要靠猜，要靠核實

復康巴士司機人工不是公務員薪級，不是單純由車資決定，亦不應該用「車長短缺」直接推斷一定高薪。審計署報告確認了營運商A曾加薪4.65%同改善薪酬福利，但無披露實際薪級表數字；運輸署亦曾關注營運商提交的薪級表資料未齊。想知真實人工，最實際係向營運商查詢招聘條件，並比較全職、兼職、津貼同福利結構。如果你比較緊不同運輸業職位，可以先看人工查驗的行業整理，再按招聘合約核實。

FAQ

復康巴士司機人工而家係多少？

公開資料未見具體月薪數字。審計署報告只提到營運商A在2023年4月起為車長加薪4.65%，並於2023年11月起進一步改善薪酬福利條件，但無公開實際薪級表。實際人工要視乎營運商、全職或兼職、年資和更份安排，應以招聘廣告和僱傭合約為準。

復康巴士司機是否政府工？

不是。復康巴士服務由政府資助，勞工及福利局監督政策，運輸署管理資助和監察營運商，但車長或司機由營運商聘用，薪酬按營運商政策釐定，不是公務員薪級。

車長短缺是否代表復康巴士司機人工一定會升？

審計署報告顯示營運商A在2023年難以聘請足夠車長，空缺由2022年12月的5個增至2023年6月的22個，其後加薪4.65%及改善福利。但短缺只反映招聘壓力，實際薪酬升幅和水平要視乎資助安排、營運商財政和職位條件，不能一概而論。