的士司機人工點計？月薪、淨收入與實收拆解

的士司機人工如何找？拆解營業額、淨收入同實收

講「的士司機人工」，最容易誤會的地方，係把「每日營業額」當成「收入」。的士司機多數屬自僱，車費收入先入自己袋，但車租、石油氣、維修、保險全部要自己出。所以找的士司機人工，一定要分清三層：營業額（咪錶收入）、扣除成本後的淨收入、以及真正到手的實收。

三種身份，三種「人工」

同一架的士，坐在司機位的人可以有兩種身份。租車司機向車主租車，每月成本主要係車租加燃料；車主司機自己擁有車輛，成本包括燃料、維修保養、保險、折舊同牌費；出租車主只出租車輛、不揸車，收入係車租，但要承擔維修、保險、折舊等開支。

立法會文件披露的官方營運數據顯示，疫情期間市區的士租車司機每月平均淨收入約 19,578 元，新界約 18,143 元，大嶼山約 18,594 元；同期車主司機市區約 23,988 元，出租車主市區只有約 4,880 元。同一份文件亦指出，租車司機當年每月平均淨收入大約介乎 18,100 至 19,600 元，而政府統計處資料顯示同期運輸行業平均每月薪金約 22,432 元——即係話，揸的士的淨收入，普遍低過運輸業整體平均。

業內估算：日賺多少、月賺多少

公開招聘及行業估算資料顯示，市區的士單更每日營業額約 1,200 至 1,600 元，日租約 500 至 700 元，淨收入約 700 至 900 元；雙更每日營業額約 1,800 至 2,400 元，兩人平分，每人淨收入約 500 至 700 元；新界的士每日營業額約 800 至 1,100 元，日租約 300 至 450 元，淨收入約 450 至 650 元。若每日開工十至十二小時、每月休四日，月入大約 15,000 至 25,000 元，但扣埋油費、維修、保險，實際到手可能再少一至兩成。

要注意，這些係業內普遍估算，不是官方統計，實際數字受天氣、季節、時段、地區影響好大。

對照全港月薪中位數

根據政府統計處的工資調查，全港僱員每月工資中位數約 21,200 元，第 25 百分位約 15,300 元，第 75 百分位約 33,000 元。把的士司機人工放在呢把尺上面：勤力開工的租車司機，淨收入大約落在中位數附近或略低；新界的士、開工時數少的司機，就可能接近第 25 百分位。想同其他行業逐個比較，可以找本站的人工數據。

影響的士司機人工的因素

第一，車租。有本地報章報道，車租可以在幾個月內連加三次，日更租金由三百多元升至四百元以上，直接蠶食司機收入。第二，燃料成本。石油氣價格波動，佔租車司機成本一大截。第三，保險同維修。立法會文件提到，疫情期間的士保險費用幾年內急漲近三成，維修保養費亦按年上升，車主負擔加重。第四，牌價與供求。牌價高企時，車主「志在牌價」，車租易升難跌。第五，開工時數同地區，市區客源較密，新界、大嶼山單價與客量都不同。

另外要留意，的士司機屬自僱，一般無法定有薪假期、病假津貼，強積金亦要自行安排，所以「月入兩萬」同受僱打工的兩萬，保障上不可以直接畫等號。

想入行要預多少？

公開資料顯示，入行要先持有有效駕駛執照（一般至少一年私家車或輕型貨車牌），修讀的士司機職前課程並通過筆試，再申請的士駕駛執照，費用約數百元。之後可以租車（日租約 500 元起）或購入二手車（約 250,000 元）。建議先以兼職形式試行，了解自己的時段同地區客量，再決定全職投入。更多行業薪酬拆解，可找文章列表。

小結

找的士司機人工，不要只找「一日收多少」，要找扣完成本之後的淨收入，再對照全港月薪中位數同自己的開工時數。數字只供參考，實際收入會因車租、燃料、地區、時段同個人勤力程度而有明顯差異。想掌握更多香港薪酬行情，歡迎瀏覽人工查驗主站。

常見問題

的士司機月入有無兩萬？

不一定。官方營運數據顯示疫情期間租車司機每月平均淨收入約 18,000 至 19,600 元；業內估算則指每日開工十至十二小時、每月休四日，月入約 15,000 至 25,000 元，但未扣盡油費、維修、保險。實際差異可以好大。

的士司機收入係月薪定自僱收入？

大部分屬自僱，收入等於營業額減成本，不是固定月薪，亦一般無有薪假期、病假津貼，強積金要自行安排。所以「月薪」只係方便同其他行業比較的講法。

車租貴不貴，會不會影響的士司機人工？

會，而且影響直接。有本地報章報道車租短期內連加多次，日更租金升至四百元以上，加上燃料開支，司機淨收入會被明顯壓縮。租車前應先問清車租、按金同交更安排。